Soporte integrado para el amortiguador.

Fijación estructural de ambos lados del chasis / carrocería.

Componente estructural bajo estructura lateral.

Cubierta del motor, contiene la reserva de aceite del motor.

Cubierta externa del sistema de árbol de levas.

La cubierta frontal del motor sostiene el sello del cigüeñal delantero y protege las cadenas de distribución.

Distribución de aceite en un sistema de árbol de levas variable.

Asegura que el refrigerante siga moviéndose a través del bloque del motor, las mangueras y el radiador, y mantenga una temperatura de funcionamiento óptima.

Aspira el aceite del cárter de aceite y lo fuerza alrededor de los conductos de aceite del motor, antes de que el aceite vuelva a caer en el cárter y vuelva a circular.

Facilita la transmisión a través de la presión hidráulica del motor, protege un convertidor que entrega potencia y engranajes internos.

Pistón de aceite que se acciona durante la secuencia de arranque y parada.

Protege el extremo del eje expuesto.

Carcasa que sujeta el mecanismo diferencial.

Carcasa del motor eléctrico.

Redactor de transmisión entre motor eléctrico y unidad de accionamiento.

Elemento estructural de la batería.

Sostiene los elementos mecánicos del sistema de dirección.

Elemento plegable en el sistema de dirección durante un accidente.

Cubierta de balancines en un motor de combustión interna.

Carcasa del compresor que convierte la corriente de aire de baja presión en una corriente de aire de alta presión y baja velocidad a través de un proceso llamado difusión.

Parte de un motor que suministra la mezcla de aire/combustible a los cilindros.

Toma agua del radiador y la mueve a través del motor de vuelta al radiador, donde el ciclo comienza de nuevo. Se asegura de que el motor permanezca a una temperatura constante.

Es un conector para entrada/salida de agua del motor.

Es un elemento que conecta el agua a dos lados del motor.

Carcasa del sistema diferencial.

Las Unidades de Transferencia de Energía se utilizan para transferir energía hidráulica de un sistema hidráulico a otro sin mezclar fluido.

Extiende las altas cargas del chasis sobre una amplia área de chapa metálica relativamente delgada y aísla la vibración y la dureza del resto del cuerpo. Las subtramas generalmente llevan el eje, los brazos de control inferiores y, en el caso del eje delantero, el bastidor de dirección.

Cubiertas superior e inferior de los pilares automáticos A-B-C.

Cubiertas superior e inferior de los pilares automáticos A-B-C.

Cubiertas superior e inferior de los pilares automáticos A-B-C.

Un grupo de piezas que cubren el metal dentro de la cajuela.

Es el compartimento del panel de instrumentos del lado del pasajero.

Elementos decorativos en el panel de instrumentos (madera, negro piano, etc.).

Elemento que contiene toda la instrumentación del coche como velocímetro, climatrónico, radio, etc.
Sistema que dirige el aire a los pasajeros.

Se fijan al techo del vehículo y contienen varias pantallas, controles y características de conveniencia accesibles para los ocupantes del vehículo.

Sistema que integra el nivel de cambio, el freno de mano y la caja de servicio. 

Elementos plásticos necesarios en un asiento.

Elementos plásticos necesarios en un asiento.

Elemento que contiene toda la instrumentación del coche como: velocímetro, etc.

El depósito de refrigerante es el depósito de plástico montado en el compartimiento del motor que almacena el refrigerante para el motor.

Tanque utilizado para almacenar el líquido del limpiaparabrisas con el fin de limpiar el parabrisas contaminado con suciedad y otros desechos. 

Trabajan juntos para transferir calor del refrigerante al aire. La cubierta enfoca el flujo de aire a través del radiador y a través del motor. La cubierta también actúa como un embudo, tirando del aire a través de todo el radiador.

Regula la temperatura del refrigerante de flujo.

Es la parte de un motor que suministra la mezcla de combustible/aire a los cilindros.

Recoge el agua del parabrisas.

Cubierta para proteger debajo de la carrocería.

Cubierta plástica que evita la intrusión de agua y polvo en el chasis desde las ruedas.

Es la moldura de plástico ubicada alrededor del vidrio dentro del automóvil.

Conductos de plástico para guiar el aire.